Merencanakan Jalur Lintasan

admin — Wed, 06 May 2009 08:49:42 +0000

Dalam navigasi darat tingkat lanjut, kita diharapkan dapat menyusun perencanaan jalur lintasan dalam sebuah medan perjalanan. Sebagai contoh anda misalnya ingin pergi ke suatu gunung, tapi dengan menggunakan jalur sendiri.
Penyusunan jalur ini dibutuhkan kepekaan yang tinggi, dalam menafsirkan sebuah peta topografi, mengumpulkan data dan informasi dan mengolahnya sehingga anda dapat menyusun sebuah perencanaan perjalanan yang matang. Dalam proses perjalanan secara keseluruhan, mulai dari transportasi sampai pembiayaan, disini kita akan membahas khusus tentang perencanaan pembuatan medan lintasan. Ada beberapa hal yang dapat dijadikan bahan pertimbangan sebelum anda memplot jalur lintasan.
Pertama, anda harus membekali dulu kemampuan untuk membaca peta, kemampuan untuk menafsirkan tanda-tanda medan yang tertera di peta, dan kemampuan dasar navigasi darat lain seperti resection, intersection, azimuth back azimuth, pengetahuan tentang peta kompas, dan sebagainya, minimal sebagaimana yang tercantum dalam bagian sebelum ini.
Kedua, selain informasi yang tertera dipeta, akan lebih membantu dalam perencanaan jika anda punya informasi tambahan lain tentang medan lintasan yang akan anda plot. Misalnya keterangan rekan yang pernah melewati medan tersebut, kondisi medan, vegetasi dan airnya. Semakin banyak informasi awal yang anda dapat, semakin matang rencana anda.
Tentang jalurnya sendiri, ada beberapa macam jalur lintasan yang akan kita buat. Pertama adalah tipe garis lurus, yakni jalur lintasan berupa garis yang ditarik lurus antara titik awal dan titik akhir. Kedua, tipe garis lurus dengan titik belok, yakni jalur lintasan masih berupa garis lurus, tapi lebih fleksibel karena pada titik-titik tertentu kita berbelok dengan menyesuaian kondisi medan. Yang ketiga dengan guide/patokan tanda medan tertentu, misalnya guide punggungan/guide lembahan/guide sungai. Jalur ini lebih fleksibel karena tidak lurus benar, tapi menyesuaikan kondisi medan, dengan tetap berpatokan tanda medan tertentu sebagai petokan pergerakannya.

Untuk membuat jalur lintasan, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan.
1.   Usahakan titik awal dan titik akhir adalah tanda medan yang ekstrim, dan memungkinkan untuk resection dari titik-titik tersebut.
2.   Titik awal harus mudah dicapai/gampang aksesnya
3.   Disepanjang jalur lintasan harus ada tanda medan yang memadai untuk dijadikan sebagai patokan, sehingga dalam perjalanan nanti anda dapat menentukan posisi anda di peta sesering mungkin.
4.   Dalam menentukan jalur lintasan, perhatikan kebutuhan air, kecepatan pergerakan vegetasi yang berada dijalur lintasan, serta kondisi medan lintasan. Anda harus bisa memperkirakan hari ke berapa akan menemukan air, hari ke berapa medannya berupa tanjakan terjal dan sebagainya.
5.   Mengingat banyaknya faktor yang perlu diperhatikan, usahakan untuk selalu berdiskusi dengan regu atau dengan orang yang sudah pernah melewati jalur tersebut sehingga resiko bisa diminimalkan.

Sumber Justitia. wordpres .com

Pendakian Burangrang Eden Club 2008 Bag. 2

admin — Mon, 27 Apr 2009 03:10:35 +0000

Pendakian Burangrang Eden Club 2008
Minggu, 7 September 2008, 08.30 WIB
JAL: Laporan Perjalanan

Sabtu, 6 Sep 2008

Fray mengatakan: “Bang udah ditungguin sama anggota Eden yg dikampus!”
“pasti kita mau disambut pakai acara pengalungan bunga dan gunting pita” kata Ida dan monic
ehh…ternyata salah kaprah..kami disambut oleh acara bazzar UNAI..hebat ngk cing…

setelah salam2-an khas Eden kami diajak naro ransel sama Engkong di Guest Room-nya yg cantik
sambil diiringi Edeners kampus sekitar 10 orang-an . semua mata melirik kepada kami..ini siapa ya
mereka menduga-duga.
terima kasih Pak udah nyediakan tempat buat kami sampai 2 kamar coba kalau hanya satu kamar
bisa berabe laki-perempuan di gabung…hahaha…

Setelah menaro ransel kami diajak ke BAzar utk melihat2 dan beli makanan karena kami sangat lapar
tapi setelah kami lirik sana lirik sini yg ada hanya jagung bakar, sandwich dll yg bagi kami anak eden
doesn’t kick (ngak nendang) kami harus secepatnya menemukan nasi..tapi apa dikata tidak ada..akhirnya ada
usul kita ke Store aja krn disana ada nasi goreng..ok lah. Tapi sampai disana nasi goreng habis tinggal
mie goreng dan kwetiau goreng..ya sudah..kami berenam saja yg akhirnya mau makan…

Sambil makan kami ngoborl pengalaman kami dulu-dulu banget satu ditimpali yg lain begitu juga Rici, Fray
dan yang lain. Ngk lama Pak Ruben Suwitono & Kel datang nimbrung makin seru cerita kami..sambil menyantap
mie goreng chessstick dan sebongkah roti yg walaupun sudah didoakan kok ngak berubah tetap satu biji
kenapa ngk jadi 12 bakul kami asyik..tak terasa jam menunjukkan pukul 10.30 saatnya berpisah..ok lah
kami berpisah dengan pesan besok jam 1/2 enam udah makan di dining room.

Sampai di Kamar kami berpisah Ida dan Monic di kamar sebelah..walaupun saya tahu Edlong pengen ikut
sekamar sama mereka..secara Edlong sososk yg bertanggung jawab yg mengajak mereka ikut ke UNAI.

Tapi akhirnya kami yg cowok berlima bergabung di Kamar Pak Solaiman. Di dalam kamar terdapat 2 tempat
tidur ukuran single. Kami ngobrol2 lagi ngalor ngidul nostalgia sana sini diskusi & kami akhirnya beristirahat jam 24 lewat dikit.
Pak Solaiman di tempat tidur sendiri kami empat orang lg akhirnya menurunkan springbed shg 2 org dlm
satu tempat tidur, saya dgn Edlong, Fray dgn Ricci. Pasti seru kalau Bintang jd datang malam itu kami
akan berenam..dimana harus ada yg tidur satu kasur sama Engkong yg pasti kalau itu terjadi orang yg kami
maksudkan pastilah Edlong..hahaha…

Eden Club Unai » gunung

Merencanakan Jalur Lintasan

Pendakian Burangrang Eden Club 2008 Bag. 2